2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Deterioro de las vías no vehiculares en el municipio de Cúcuta
Situación: Las actuaciones sobre la red peatonal se orientarán a la recuperación, mantenimiento de los elementos peatonales con que cuenta el territorio urbano y rural y a la generación de nuevas conexiones, con base en los siguientes parámetros de manejo: i. Adecuar los espacios del peatón con buenas calidades ambientales y espaciales, de manera que se brinden condiciones de comodidad y seguridad al peatón; ii. Responder de manera complementaria a los usos comerciales y de servicios de los primeros pisos, propiciando la ubicación del amoblamiento urbano adecuado; iii. Dar continuidad de los ejes peatonales en los accesos vehiculares a edificaciones, cruces y complejos viales; iv. Garantizar la accesibilidad para los limitados físicos y las personas con orientación disminuida; v. Regularizar los materiales de los andenes, con materiales durables, sencillos de construir, y seguros para el peatón.
Magnitud: 12.000 ml de vías no vehiculares
Situación: Las actuaciones sobre la red peatonal se orientarán a la recuperación, mantenimiento de los elementos peatonales con que cuenta el territorio urbano y rural y a la generación de nuevas conexiones, con base en los siguientes parámetros de manejo: i. Adecuar los espacios del peatón con buenas calidades ambientales y espaciales, de manera que se brinden condiciones de comodidad y seguridad al peatón; ii. Responder de manera complementaria a los usos comerciales y de servicios de los primeros pisos, propiciando la ubicación del amoblamiento urbano adecuado; iii. Dar continuidad de los ejes peatonales en los accesos vehiculares a edificaciones, cruces y complejos viales; iv. Garantizar la accesibilidad para los limitados físicos y las personas con orientación disminuida; v. Regularizar los materiales de los andenes, con materiales durables, sencillos de construir, y seguros para el peatón.
Magnitud: 12.000 ml de vías no vehiculares
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 27255 | Direct Cause | Falta de mantenimiento preventivo y correctivo en las vías no vehiculares | |
| 27256 | Indirect Cause | Desconocimiento del estado actual de la infraestructura no vehicular | 27255 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 28672 | Direct Effect | Deterioro exponencial del a infraestructura no vehicular | |
| 28673 | Indirect Effect | Riesgo de accidentes en el peatón debido al mal servicio de las vías no vehiculares | 28672 |