2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Difícil movilidad peatonal en la zona Urbana del municipio de Susa
Situación: El municipio de Susa en la actualidad no cuenta con espacios adecuados y seguros para la movilidad del peatón debido a que los andenes son estrechos, con diferencia de nivel y pendiente, otros excesivamente altos o incluso con escalones y sin ninguna uniformidad; sin contar con los andenes que requieren mantenimiento con urgencia porque tienen huecos o losas levantadas lo cual dificulta aún más la movilidad de las personas con movilidad reducida. Uno de los puntos más críticos para los peatones en el casco urbano del municipio se presenta en la Carrera 3 Entre Calles 2 a la 8. Ésta situación ha generado un alto riesgo de accidentalidad debido a que los peatones deben transitar por las vías por donde transitan los vehículos, adicionalmente deterioro del paisaje urbano del municipio. CARACTERÍSTICAS: - Vía Urbana en pavimento, con andenes pequeños que no cumplen con la norma - Señales de tránsito instaladas en espacios inadecuados que dificultan la movilidad de peatones y vehículos - Los andenes están construidos en cemento, con diferentes medidas para cada vivienda, no cumplen la norma urbanística del EOT. - Pozos de agua lluvia construidos dentro del área del andén, con tapas y rejillas en mal estado. - Espacios inadecuados para el movimiento o tránsito de personas en situación de discapacidad.
Magnitud: La longitud total de espacio peatonal construido en el casco urbano es de 11.550m2, de los cuales 3.600m2 se encuentran en buen estado y el restante que corresponde a 7.950m2 que se encuentran en mal estado.
Situación: El municipio de Susa en la actualidad no cuenta con espacios adecuados y seguros para la movilidad del peatón debido a que los andenes son estrechos, con diferencia de nivel y pendiente, otros excesivamente altos o incluso con escalones y sin ninguna uniformidad; sin contar con los andenes que requieren mantenimiento con urgencia porque tienen huecos o losas levantadas lo cual dificulta aún más la movilidad de las personas con movilidad reducida. Uno de los puntos más críticos para los peatones en el casco urbano del municipio se presenta en la Carrera 3 Entre Calles 2 a la 8. Ésta situación ha generado un alto riesgo de accidentalidad debido a que los peatones deben transitar por las vías por donde transitan los vehículos, adicionalmente deterioro del paisaje urbano del municipio. CARACTERÍSTICAS: - Vía Urbana en pavimento, con andenes pequeños que no cumplen con la norma - Señales de tránsito instaladas en espacios inadecuados que dificultan la movilidad de peatones y vehículos - Los andenes están construidos en cemento, con diferentes medidas para cada vivienda, no cumplen la norma urbanística del EOT. - Pozos de agua lluvia construidos dentro del área del andén, con tapas y rejillas en mal estado. - Espacios inadecuados para el movimiento o tránsito de personas en situación de discapacidad.
Magnitud: La longitud total de espacio peatonal construido en el casco urbano es de 11.550m2, de los cuales 3.600m2 se encuentran en buen estado y el restante que corresponde a 7.950m2 que se encuentran en mal estado.
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 26675 | Direct Cause | Espacios inadecuados y poco seguros para la movilidad del peatón | |
| 26676 | Indirect Cause | Inadecuados espacios para el tránsito peatonal | 26675 |
| 365321 | Indirect Cause | Inadecuados espacios peatonales para el desplazamiento de personas con movilidad reducida | 26675 |
| 365322 | Indirect Cause | Deficiente inmobiliario urbano | 26675 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 28023 | Direct Effect | Deterioro del paisaje urbano del sector | |
| 28024 | Indirect Effect | Afectación de la imagen favorable del municipio por parte de comunidad y visitantes | 28023 |
| 378490 | Direct Effect | Aumento de peatones sobre espacios vehiculares | |
| 378491 | Direct Effect | Restricción de las condiciones para que las personas con discapacidad puedan vivir en forma independiente | |
| 378492 | Indirect Effect | Incremento del riesgos de accidentalidad de peatones | 378490 |
| 378494 | Indirect Effect | Deterioro de las condiciones de vida de las personas con limitaciones de movilidad | 378491 |