2. Problemática

BPIN:

Identificación y descripción del problema

Problema Central: Bajos niveles de movilidad en el tránsito vehicular, en la zona urbana del municipio.
Situación: Actualmente se presenta dificultad en la movilidad y bajo servicio en las vías, debido al mal estado de las mismas, encontrándose intransitables o con restricción de tránsito, considerando el alto deterioro de la superficie de rodadura, drenaje superficial deficiente, construcción sin consideraciones técnicas y vehículos que transitan excediendo la carga permitida para dicho corredor. Esta situación genera aumento en los tiempos de viaje, ocasionando disminución del acceso a los productos en los sectores afectados. Así como también, congestión vial y daños frecuentes en los vehículos particulares y de transporte público, ocasionando mayores costos de movilización y operación de los vehículos. Por otra parte, esta situación afecta el paisaje urbano, deteriorando la imagen favorable del municipio.
Magnitud: El deterioro de la vía incrementa tanto el tiempo de tránsito en ese tramo como en vías circundantes, puesto que se genera represamiento en momentos de alto tránsito vehicular. Línea base: tiempo de desplazamiento en momentos de alto flujo vehicular en la carrera 3 entre la calle 1 y la calle 20 es de 15 minutos en promedio para un trayecto de 2 km aproximadamente.
Id Tipo Causa Descripción Causa Directa
54 Direct Cause Deterioro de las vías urbanas del municipio.
58 Indirect Cause Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas. 54
272 Indirect Cause Construcción sin consideraciones técnicas. 54
829926 Indirect Cause Drenaje superficial deficiente. 54
829927 Indirect Cause Baja periodicidad y calidad en el mantenimiento 54
Id Tipo Efecto Descripción Efecto Directo
59 Direct Effect Alta congestión vial.
61 Direct Effect Daños frecuentes en los vehículos particulares y de transporte público.
62 Indirect Effect Aumento en los tiempos de viaje 59
63 Indirect Effect Disminución del acceso de productos en los sectores afectados. 59
70 Indirect Effect Altos costos en mantenimiento vehicular. 61
267 Indirect Effect Incremento en costos tanto para los transportistas como para los pasajeros. 61
268 Direct Effect Deterioro del paisaje urbano del sector.
269 Indirect Effect Afectación de la imagen favorable del municipio por parte de comunidad y los visitantes. 268
270 Indirect Effect Disminución de turistas en el municipio. 268