Problema Central: Problema Central: Deficiente intercomunicación terrestre entre la población de la Región Sur del Valle del Cauca
Situación: Aumento de desarrollos habitacionales, centros de recreación, colegios, universidades, es decir, un rápido crecimiento habitacional y de bienes y servicios en la zonas suburbanas del Distrito de Cali y el Municipio de Jamundí, han generado un aumento de la vía en su tránsito promedio diario, quedando insuficiente su capacidad de desplazamiento, por lo que se requieren actividades de mejoramiento con obras que complementen dicho mejoramiento y adicionalmente la rehabilitación de la calzada existente, reponiendo su pavimento. El crecimiento del parque automotor es un fenómeno de importancia crítica en la planificación urbana, el desarrollo económico y la gestión del transporte. La capacidadpara proyectar con precisión la tasa de crecimiento de vehículos en una región determinada es esencial para anticipar las demandas futuras de infraestructura vial, abordar los desafíos ambientales y diseñar políticas de movilidad sostenible
Magnitud: El Valle del Cauca cuenta según el Plan Vial Departamental 2021con una red vial de 1.275 km a cargo del Departamento del Valle del cauca, en particular la vía 25VL10 CAÑAS GORDAS JAMUNDÍ (PUENTE RIO PANCE- GLORIETA ALFAGUARA) tiene una longitud aproximada de 13 km, desde la glorieta del Barrio Ciudad Jardín en el Distrito de Cali hasta la Glorieta del sector Alfaguara en el Municipio de Jamundí. Con este proyecto se pretende mitigar este problema mejorando su capacidad en una longitud de 6 KM de vía. Dada la cercanía entre Cali y Jamundí, en los últimos años se ha aumentado en gran proporción las personas que viven en Jamundí y trabajan en Cali y la conexión entre estos dos municipios se hace por dos vías, una de ellas es la Panamericana y la otra es la Cañasgordas. La Cañasgordas cuenta actualmente con dos (2) calzadas hasta el río Pance, pero de allí en adelante, hasta la glorieta de Alfaguara , aproximadamente 6 km, solo hay una calzada, que ya no es suficiente por el número creciente de nuevos conjuntos residenciales en la zona, por la oferta de zonas comerciales y además porque esta ruta se ha convertido en un corredor en el que circulan muchas personas en bicicleta, bien sea como recreación o para ir al trabajo, situación que reduce considerablemente la operatividad de esta ruta ocasionando una disminución considerable en la velocidad y demasiado riego de accidentalidad Adicional a lo anterior, la vía actual tiene zonas que se inundan por el sistema de drenaje que tiene y por la cota de su rodadura. Así las cosas, se hace necesaria el mejoramiento de esta vía, de tal manera que se puedan superar en buena parte las dificultades y riesgos que en estos momentos existen