Problema Central: Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población del Municipio
Situación: La situación actual en el municipio de Gámbita respecto a las vías y transporte es crítica, ya que el 98% de las vías municipales no están pavimentadas, y la mayor parte de la red vial corresponde a vías terciarias que se encuentran en condiciones regulares o malas, lo que dificulta el acceso a servicios y productos, especialmente en las zonas rurales. De los 363,59 km de la red vial, el 94% de las vías terciarias (280 km) están en mal estado, lo que ha generado desconexión entre el casco urbano y las veredas, aumentando el costo del transporte y limitando el desarrollo económico y social. A pesar de los esfuerzos de mantenimiento y mejoras a través de programas como las placas huellas y las inversiones de más de $3.3 mil millones entre 2020 y 2023, la infraestructura vial sigue siendo insuficiente, y la falta de presupuesto y planificación adecuada agrava la situación. Además, la falta de drenaje y contención en ciertas áreas ha provocado deslizamientos y hundimientos que afectan aún más la transitabilidad, sobre todo en época invernal. Las necesidades de intervención en la red vial son urgentes, y es necesario un mantenimiento integral, así como una actualización del inventario vial para mejorar la conectividad, la comercialización de productos y el acceso a servicios básicos.
Magnitud: La magnitud del problema de transporte y vías en el municipio de Gámbita es considerable, con el 98% de las vías municipales sin pavimentar, lo que afecta gravemente la conectividad y el desarrollo económico de la región, especialmente en las zonas rurales. De los 363,59 km de la red vial municipal, el 76% (291,57 km) corresponde a vías terciarias, de las cuales el 94% se encuentra en estado regular, lo que dificulta el acceso a bienes y servicios, aumentando los costos de transporte y aislamiento, particularmente en épocas de lluvias. A pesar de los esfuerzos de mantenimiento y mejoras como la construcción de placas huellas y alcantarillas entre 2020 y 2023, las condiciones siguen siendo insuficientes para garantizar una infraestructura vial adecuada que favorezca la actividad económica y social. El avance ha sido limitado debido a los bajos presupuestos, y la necesidad de un nuevo inventario vial y una intervención integral en la malla vial es urgente. Los proyectos realizados hasta ahora, con una inversión total de más de $3.3 mil millones, no son suficientes para cubrir la totalidad de las necesidades, y la falta de mantenimiento adecuado pone en riesgo la calidad de vida de la población y su acceso a servicios esenciales.