Problema Central: AUSENCIA DE CALIDAD, SEGURIDAD Y SERVICIABILIDAD, EN VÍAS URBANAS TERCIARIAS DEL MUNICIPIO DE SAN LUIS DE PALENQUE - CASANARE.
Situación: Teniendo en cuenta el diagnostico vial realizado y según la descripción detallada del tramo de la vía palestina – Las Cañas entre el K4+000 y el K15+880, que finaliza en el puente sobre el caño Gandul, tiene una longitud efectiva de 11.97 km, un ancho de la calzada vial existente entre 5m – 6m y una distancia de paramentos principalmente entre 12 m y 15 m, el cual se puede evidenciar que cuenta con un área generosa para la implantación del diseño vial. Se identificó un Box Culvert, una alcantarilla doble y 13 alcantarillas sencillas de tubería de concreto de 36”, entre las cuales unas cumplen la función de dar manejo a las aguas superficiales producto de lluvia; sin embargo, cabe indicar que en las estructuras hidráulicas se debe realizar ya sea mantenimiento, ampliación o reconstrucción según el diseño geométrico del tramo vial y el estado actual de las mismas. Por otra parte, se evidencia que la calzada vial a lo largo del tramo en estudio está compuesta de pavimento tipo afirmado conformado por crudo de rio con tamaño promedio de 4” y añadido a ello, presenta una matriz de limos o arcillas mezclado con el material granular, lo cual ha generado desgaste por presencia del agua y las cargas impuestas a lo largo de su vida útil.
Magnitud: El municipio de San Luis de Palenque está dividido por la cabecera municipal y centros poblados, el deterioro continuo y la falta de pavimentación en vías terciarias del municipio de San Luis de Palenque siendo los más afectados los ciudadanos residentes en cuanto al estado y dificultad de las vías existentes dentro de la periferia rural y sus zonas habitadas, dificultando el acceso y salida entre otros aspectos, como la primera infancia que acceden a la educación en centros educativos cercanos al área del presente proyecto, sin olvidar las personas que presentan situaciones de tratamiento médico, las cuales deben trasladarse una o varias veces al mes para poder acceder a medicamentos y temas médicos, de igual forma el poco desarrollo social y económico que transmite aquellos entornos donde no se cuenta con seguridad vial y y condiciones de serviciabilidad de los 11.97 km de vía terciaria a intervenir. - Afectación a 3.507 habitantes pertenecientes a la cabecera municipal y 5.524 habitantes en centros poblados rurales dispersos, para una población total proyectada al año 2024 de 9.031 habitantes. - 274 km de vías rurales restantes, en afirmado o terreno natural, y presentando un notorio abandono en los elementos estructurantes, lo cual ocasiona dificultades de desplazamiento y accesibilidad a los diferentes sectores de la ciudad.