2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Dificultad en la intercomunicación terrestre en el departamento del Chocó
Situación: El Departamento del Chocó enfrenta una deficiencia muy importante con respecto a la conectividad de infraestructura de transporte, lo que limita el acceso y la conectividad de las comunidades. Este diagnóstico se divide en tres secciones principales: transporte terrestre, transporte aéreo y transporte fluvial: la conexión por vía fluvial es del 16%, el terrestre 39%, el aéreo 7% , Fluvial aereo 19% . La infraestructira terrestre El Chocó cuenta con una red primaria de carreteras que conectan su capital, Quibdó, con otras regiones del país. Sin embargo, esta infraestructura presenta deficiencias significativas, como tramos sin pavimentar y falta de mantenimiento, lo que dificulta el acceso y limita el desarrollo económico. la red vialprimaria del Departamento del Chocó, se destacan las siguientes rutas: Quibdó-La Mansa, Quibdó-Pereira y Ánimas-Nuquí.Esta red primaria abarca 428 km de itinerarios distribuidos en varias rutas clave, como son: Quibdó-La Mansa hacia Medellín (125kms, 10,2kms por pavimentar), la ruta Quibdó-Pereira (225kms, 6,150kms por pavimentar) y la vía Ánimas-Nuquí (130kms, 75kms por intervenir en afirmado).El Departamento del Chocó cuenta con un total de 38 tramos de vías secundarias. De estos, 12 están bajo la responsabilidad de la Gobernación, lo que representa un total de 335 kilómetros de extensión. Por otro lado, hay 24 tramos, con una longitud de 295,85 kilómetros, que están bajo la administración de INVIAS y se encuentran en estado afirmado.El transporte aéreo en el Departamento del Chocó ha surgido como una alternativa importante debido a las limitaciones del transporte terrestre
Magnitud: 0 plan vial actualizado que permita priorizar los estudios y diseños de las vías del departamento
Situación: El Departamento del Chocó enfrenta una deficiencia muy importante con respecto a la conectividad de infraestructura de transporte, lo que limita el acceso y la conectividad de las comunidades. Este diagnóstico se divide en tres secciones principales: transporte terrestre, transporte aéreo y transporte fluvial: la conexión por vía fluvial es del 16%, el terrestre 39%, el aéreo 7% , Fluvial aereo 19% . La infraestructira terrestre El Chocó cuenta con una red primaria de carreteras que conectan su capital, Quibdó, con otras regiones del país. Sin embargo, esta infraestructura presenta deficiencias significativas, como tramos sin pavimentar y falta de mantenimiento, lo que dificulta el acceso y limita el desarrollo económico. la red vialprimaria del Departamento del Chocó, se destacan las siguientes rutas: Quibdó-La Mansa, Quibdó-Pereira y Ánimas-Nuquí.Esta red primaria abarca 428 km de itinerarios distribuidos en varias rutas clave, como son: Quibdó-La Mansa hacia Medellín (125kms, 10,2kms por pavimentar), la ruta Quibdó-Pereira (225kms, 6,150kms por pavimentar) y la vía Ánimas-Nuquí (130kms, 75kms por intervenir en afirmado).El Departamento del Chocó cuenta con un total de 38 tramos de vías secundarias. De estos, 12 están bajo la responsabilidad de la Gobernación, lo que representa un total de 335 kilómetros de extensión. Por otro lado, hay 24 tramos, con una longitud de 295,85 kilómetros, que están bajo la administración de INVIAS y se encuentran en estado afirmado.El transporte aéreo en el Departamento del Chocó ha surgido como una alternativa importante debido a las limitaciones del transporte terrestre
Magnitud: 0 plan vial actualizado que permita priorizar los estudios y diseños de las vías del departamento
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 2894709 | Direct Cause | Deficiencia en la estructura vial del departamento Choco | |
| 2894710 | Indirect Cause | Deficiencia de estudios y diseños para la construcción de infraestructura vial | 2894709 |
| 2894711 | Indirect Cause | Desactualización del plan vial del departamento del Chocó | 2894709 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 3108515 | Direct Effect | Bajo desarrollo económico del departamento al no tener estructuras adecuada para el transporte de los bienes y servicios | |
| 3108516 | Indirect Effect | Aumento de los costos de los bienes y servicios | 3108515 |