2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Dificultad en la intercomunicación terrestre en la vía que conduce del centro poblado rural san miguel a la vereda barandillas, en el municipio de Zipaquirá, en el sector El Salon Comunal, departamento de Cundinamarca
Situación: la superficie de rodadura se encuentra en malas condiciones por su exposición permanente a condiciones erosivas como el agua de escorrentía, perdida de material, falta de cunetas, entre otras, presenta ondulaciones, cárcavas y baches generados por el tráfico tanto de vehículos de servicio público y particular, de igual manera en épocas de invierno se presentan deterioro significativo de esta vía. Dado al constante tránsito vehicular lo que conlleva al derrape de los vehículos en la vía originando con esto que se impacte negativamente la calzada y por consiguiente se baje los niveles de servicio de la misma. Esto hace que el tránsito del sector se vea truncado por la imposibilidad de poder transportarse, dado que su calzada se torna intransitable generando perdida de productos agrícolas. Esto pese a que en la vía se han desarrollado algunas intervenciones por parte del municipio, las cuales contemplan la conformación de la superficie de rodadura y el suministro, extendido y compactación vial con material de afirmado, pero los mismos se han desarrollado con algunas deficiencias, derivadas principalmente del desconocimiento técnico de las normas INVIAS estipuladas para el desarrollo de esta labor, la deficiencia de los materiales utilizadas y las deficiencias presentes en el banco de maquinaria municipal. Generando de esta manera el deterioro progresivo de la vía. Generando congestiones y limitaciones de tránsito por presencia de pasos restringidos, sumado al aumento en los tiempos de viaje para el desarrollo de estos recorridos, lo que repercute de forma directa en el aumento de los costos en la operación y el mantenimiento vial. Dado esto también se presentan deterioros acelerados de los mantenimientos efectuados y el aumento de los costos de transporte de carga y pasajeros. En cuanto al aumento de tiempos de viaje, se retrasan actividades como el acceso oportuno a servicios médicos. También inasistencia de estudiantes a escuelas y colegios
Magnitud: La red vial terciaria o rural del municipio de Zipaquirá, Cundinamarca, tiene una longitud de 170,27 kilómetros. Esta red que debe ser objeto de intervención para garantizar sus niveles de servicio, lo cual demanda inversiones onerosas, no obstante, las limitaciones presupuestales de inversión en el sector. De allí se evidencia que 40%% de la red vial terciaria del municipio está deteriorada o en malas condiciones de transitabilidad. Particularmente la vía que comunica del centro poblado rural san miguel a la vereda barandillas, en el municipio de Zipaquirá, en el sector El Salón Comunal cuenta con 183 metros lineales que se encuentran en estado crítico y con deficiente mantenimiento.
Situación: la superficie de rodadura se encuentra en malas condiciones por su exposición permanente a condiciones erosivas como el agua de escorrentía, perdida de material, falta de cunetas, entre otras, presenta ondulaciones, cárcavas y baches generados por el tráfico tanto de vehículos de servicio público y particular, de igual manera en épocas de invierno se presentan deterioro significativo de esta vía. Dado al constante tránsito vehicular lo que conlleva al derrape de los vehículos en la vía originando con esto que se impacte negativamente la calzada y por consiguiente se baje los niveles de servicio de la misma. Esto hace que el tránsito del sector se vea truncado por la imposibilidad de poder transportarse, dado que su calzada se torna intransitable generando perdida de productos agrícolas. Esto pese a que en la vía se han desarrollado algunas intervenciones por parte del municipio, las cuales contemplan la conformación de la superficie de rodadura y el suministro, extendido y compactación vial con material de afirmado, pero los mismos se han desarrollado con algunas deficiencias, derivadas principalmente del desconocimiento técnico de las normas INVIAS estipuladas para el desarrollo de esta labor, la deficiencia de los materiales utilizadas y las deficiencias presentes en el banco de maquinaria municipal. Generando de esta manera el deterioro progresivo de la vía. Generando congestiones y limitaciones de tránsito por presencia de pasos restringidos, sumado al aumento en los tiempos de viaje para el desarrollo de estos recorridos, lo que repercute de forma directa en el aumento de los costos en la operación y el mantenimiento vial. Dado esto también se presentan deterioros acelerados de los mantenimientos efectuados y el aumento de los costos de transporte de carga y pasajeros. En cuanto al aumento de tiempos de viaje, se retrasan actividades como el acceso oportuno a servicios médicos. También inasistencia de estudiantes a escuelas y colegios
Magnitud: La red vial terciaria o rural del municipio de Zipaquirá, Cundinamarca, tiene una longitud de 170,27 kilómetros. Esta red que debe ser objeto de intervención para garantizar sus niveles de servicio, lo cual demanda inversiones onerosas, no obstante, las limitaciones presupuestales de inversión en el sector. De allí se evidencia que 40%% de la red vial terciaria del municipio está deteriorada o en malas condiciones de transitabilidad. Particularmente la vía que comunica del centro poblado rural san miguel a la vereda barandillas, en el municipio de Zipaquirá, en el sector El Salón Comunal cuenta con 183 metros lineales que se encuentran en estado crítico y con deficiente mantenimiento.
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 2894074 | Direct Cause | Deterioro de la red vial terciaria | |
| 2894075 | Indirect Cause | Deficiente mantenimiento periódico o rutinario | 2894074 |
| 2894076 | Indirect Cause | Obras de arte complementarias inexistentes o en mal estado | 2894074 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 3107830 | Direct Effect | Incremento en tiempos de desplazamiento | |
| 3107831 | Direct Effect | Disminución en comercialización de productos | |
| 3107832 | Indirect Effect | Bajo desarrollo económico y social | 3107830 |
| 3107833 | Indirect Effect | Disminución de los recursos económicos y familiares de las comunidades | 3107831 |
| 3107834 | Direct Effect | Incremento en costos de transporte y mantenimiento de vehículos |