2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Deterioro en las vías terciarias carreteables y en los caminos de herradura existentes en el municipio de Peque.
Situación: La infraestructura vial del municipio de Peque presenta un desarrollo limitado y deficiencias críticas que afectan significativamente la movilidad y conectividad entre la zona urbana y la zona rural. La red vial está conformada mayoritariamente por motorrutas, es decir, vías estrechas y no pavimentadas que se encuentran en mal estado debido a condiciones climáticas adversas, como lluvias intensas que erosionan y deterioran rápidamente la superficie de terracería. Esta situación limita el acceso de la población rural, que representa el 65% del total de habitantes del municipio (5,647 personas), a servicios básicos como salud, educación, y programas sociales ofrecidos por el gobierno. De igual manera, afecta la productividad y competitividad del sector agropecuario, al dificultar el transporte eficiente de productos agrícolas y pecuarios hacia los mercados locales y regionales. La falta de vías en condiciones óptimas incrementa los tiempos y costos de desplazamiento, afectando tanto a peatones como a vehículos de carga liviana y pesada, así como a medios de transporte tradicionales (caballos y mulas) empleados por la población rural. Además, la inexistencia o el deterioro de infraestructura como puentes y caminos ancestrales representa un riesgo de seguridad para los habitantes, especialmente en temporadas de lluvias. En la zona urbana, las vías existentes también muestran signos de deterioro, con tramos en mal estado, falta de señalización y problemas de infraestructura complementaria, lo que impacta negativamente en la movilidad y la seguridad vial. En términos generales, la situación existente de la infraestructura vial del municipio se caracteriza por: 1. Bajo desarrollo y cobertura de la red vial, especialmente en áreas rurales dispersas. 2. Deficiente mantenimiento de las vías terciarias y caminos ancestrales. 3. Limitada capacidad de transitabilidad en vías urbanas y rurales debido a su mal estado. 4. Afectación de la productivid
Magnitud: Peque cuenta con 203 vías de conexión terrestre que comunican la cabecera municipal con los centros poblados y la zona rural dispersa, de las cuales 190 son vías tipo 7, y 13 son vías tipo 5, de acuerdo con el Instituto Geográfico Agustín Codazzi. En total el municipio cuenta con 118.3 km de vías terciarias, de las cuales 7,7 km están pavimentadas con placahuella. De los 110,5 km de vías sin pavimentar, el 80% se encuentra en mal estado, debido a factores climáticos adversos, y demandan mantenimiento frecuente, toda vez que su superficie se encuentra en terracería, lo cual la hace más susceptible a la inclemencia del clima. El mal estado de las vías incrementa hasta en un 70% los tiempos de desplazamiento desde la zona rural y los centros poblados hasta la cabecera municipal, generando una pérdida de productividad, incremento en los costes de transporte, aumento de las emisiones de gases de efecto invernader, y aumenta las posibilidades de sufrir siniestros viales, afectando la seguridad de los pasajeros y transeuntes.
Situación: La infraestructura vial del municipio de Peque presenta un desarrollo limitado y deficiencias críticas que afectan significativamente la movilidad y conectividad entre la zona urbana y la zona rural. La red vial está conformada mayoritariamente por motorrutas, es decir, vías estrechas y no pavimentadas que se encuentran en mal estado debido a condiciones climáticas adversas, como lluvias intensas que erosionan y deterioran rápidamente la superficie de terracería. Esta situación limita el acceso de la población rural, que representa el 65% del total de habitantes del municipio (5,647 personas), a servicios básicos como salud, educación, y programas sociales ofrecidos por el gobierno. De igual manera, afecta la productividad y competitividad del sector agropecuario, al dificultar el transporte eficiente de productos agrícolas y pecuarios hacia los mercados locales y regionales. La falta de vías en condiciones óptimas incrementa los tiempos y costos de desplazamiento, afectando tanto a peatones como a vehículos de carga liviana y pesada, así como a medios de transporte tradicionales (caballos y mulas) empleados por la población rural. Además, la inexistencia o el deterioro de infraestructura como puentes y caminos ancestrales representa un riesgo de seguridad para los habitantes, especialmente en temporadas de lluvias. En la zona urbana, las vías existentes también muestran signos de deterioro, con tramos en mal estado, falta de señalización y problemas de infraestructura complementaria, lo que impacta negativamente en la movilidad y la seguridad vial. En términos generales, la situación existente de la infraestructura vial del municipio se caracteriza por: 1. Bajo desarrollo y cobertura de la red vial, especialmente en áreas rurales dispersas. 2. Deficiente mantenimiento de las vías terciarias y caminos ancestrales. 3. Limitada capacidad de transitabilidad en vías urbanas y rurales debido a su mal estado. 4. Afectación de la productivid
Magnitud: Peque cuenta con 203 vías de conexión terrestre que comunican la cabecera municipal con los centros poblados y la zona rural dispersa, de las cuales 190 son vías tipo 7, y 13 son vías tipo 5, de acuerdo con el Instituto Geográfico Agustín Codazzi. En total el municipio cuenta con 118.3 km de vías terciarias, de las cuales 7,7 km están pavimentadas con placahuella. De los 110,5 km de vías sin pavimentar, el 80% se encuentra en mal estado, debido a factores climáticos adversos, y demandan mantenimiento frecuente, toda vez que su superficie se encuentra en terracería, lo cual la hace más susceptible a la inclemencia del clima. El mal estado de las vías incrementa hasta en un 70% los tiempos de desplazamiento desde la zona rural y los centros poblados hasta la cabecera municipal, generando una pérdida de productividad, incremento en los costes de transporte, aumento de las emisiones de gases de efecto invernader, y aumenta las posibilidades de sufrir siniestros viales, afectando la seguridad de los pasajeros y transeuntes.
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 2883496 | Direct Cause | 2. Falta de maquinaria adecuada y suficiente: No hay equipos especializados para realizar mantenimiento continuo ni intervenciones en la red vial. | |
| 2883497 | Direct Cause | 1. Inclemencia del clima: Lluvias intensas que erosionan y deterioran rápidamente las vías de terracería. | |
| 2883498 | Indirect Cause | 1. Limitado presupuesto municipal para inversión en infraestructura vial. | 2883496 |
| 2883499 | Indirect Cause | 2. Falta de planificación a largo plazo para mantenimiento preventivo de las vías. | 2883496 |
| 2883500 | Indirect Cause | 3. Baja capacidad de gestión para acceder a recursos departamentales y nacionales. | 2883496 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 3097034 | Direct Effect | 1. Incremento de hasta el 70% en los tiempos de desplazamiento, dificultando el acceso a servicios básicos. | |
| 3097035 | Direct Effect | 3. Reducción de la productividad y competitividad del sector agropecuario al limitar el transporte eficiente de productos. | |
| 3097036 | Indirect Effect | 1. Incremento en las emisiones de gases contaminantes por los mayores tiempos de tránsito de vehículos. | 3097034 |
| 3097037 | Direct Effect | 2. Aumento en los costos de transporte, impactando la economía de los productores agropecuarios. | |
| 3097038 | Indirect Effect | 1. Afectación de la economía local, al reducir el flujo comercial entre la zona rural y urbana. | 3097035 |
| 3097039 | Direct Effect | 4. Deterioro de la seguridad vial, incrementando los riesgos de accidentes en vías en mal estado. |