Problema Central: Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural del municipio de Caloto - Cauca
Situación: El corredor vial Japio - Crucero de Gualí es una importante vía de desarrollo económico, social y de articulación entre los Departamentos del Cauca y Valle del Cauca, que beneficia directamente a las poblaciones de los Municipios de Caloto y Santander de Quilichao. Actualmente presenta condiciones de difícil acceso debido a la falta de mantenimiento rutinario y periódico; al insuficiente número de obras drenaje para evacuar el agua de escorrentía y al alto estado de deterioro de las obras de drenaje existentes. Estas condiciones han deteriorado el afirmado, dando lugar a baches y empozamientos peligrosos para los usuarios; generando unas pésimas condiciones de transitabilidad que conllevan a un incremento en los tiempos y costos de desplazamiento, y a mayores costos de operación y mantenimiento de vehículos. La población asentada en el área de influencia del corredor vial, se ve fuertemente afectada por la alta contaminación debida a las emisiones de polvo producidas por las ruedas de los vehículos, al pulverizar el material superficial de la vía sin pavimentar. Los habitantes del sector, principalmente los niños, se ven afectados por enfermedades respiratorias y de la piel. Estas emisiones de polvo afectan también sus actividades cotidianas y de sano esparcimiento. El corredor vial también está afectado por condiciones de seguridad en la zona, porque al no tener un buen manejo de aguas, la vegetación adyacente a la vía crece con mayor velocidad generando un problema social, dado que estos sectores con vegetación densa son utilizados por infractores de la ley para delinquir y por tanto afectar el orden público, intimidando a peatones, estudiantes y demás usuarios de la vía.
Magnitud: La vía tiene una longitud de 4.57 km de los cuales se encuentran en buen estado los primeros 1.2 km entre el k0+000 y el k1+200, el K3+108,5 al K3+312 en el sector de la Quebrada, entre K3+312 y K4+105 y el K1+200 y K2+000, se encuentra en ejecución. Lo demás se encuentra en mal estado