2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Baja conectividad terrestre en la red vial secundaria que conecta a los municipios de Yalí,Caracolí, con el municipio de Maceo.
Situación: Debido al permanente deterioro de la vías secundarias de acceso al municipio, especialmente en dieciséis (16 km), pertenecientes a las que conectan al municipio con Yalí y Caracolí se vuelven intransitables para el servicio de transporte de carga y pasajeros incrementando los costos del transporte de la zona, por su alto riesgo que les representa prestar este servicio, hecho que aumenta los tiempos de viaje y el índices de accidentalidad, desmejorando la calidad de vida de los habitantes. En ese sentido no puede haber un desarrollo económico en el municipio, si este no cuenta con una infraestructura vial adecuada, a su vez la comunidad campesina que se transporta diariamente y en especial los fines de semana utilizando diferentes rutas para comercializar productos agropecuarios en la zona urbana, en el marco de los renglones más representativos de la economía como: la ganadería de ceba, el cacao, verduras, entre otros tubérculos y la demanda de otros bienes y servicios. Significa que, están siendo expuestos a riesgo de accidente por el transporte de personas y carga en el mismo vehículo. Debido a la fuerte ola invernal que afecta el municipio se genera el crecimiento rápido de maleza a lado y lado de los talud de las vías, lo que dificulta la visibilidad y aumenta alto riesgo de accidentes. Contar con una malla vial secundaria en buen estado permite potenciar el crecimiento económico de la población rural, articular los centros de producción, con los centros de acopio y distribución, fortalece la presencia del Estado en el territorio, beneficia la oferta social a la población de servicios públicos, de salud, seguridad y educación.
Magnitud: 70,3 kilómetros totales de vías secundarias según OpenStreetMap 44,9 kilómetros de vías secundarias en regular y/o mal estado. 16 kilómetros a intervenir de vías secundarias con el proyecto
Situación: Debido al permanente deterioro de la vías secundarias de acceso al municipio, especialmente en dieciséis (16 km), pertenecientes a las que conectan al municipio con Yalí y Caracolí se vuelven intransitables para el servicio de transporte de carga y pasajeros incrementando los costos del transporte de la zona, por su alto riesgo que les representa prestar este servicio, hecho que aumenta los tiempos de viaje y el índices de accidentalidad, desmejorando la calidad de vida de los habitantes. En ese sentido no puede haber un desarrollo económico en el municipio, si este no cuenta con una infraestructura vial adecuada, a su vez la comunidad campesina que se transporta diariamente y en especial los fines de semana utilizando diferentes rutas para comercializar productos agropecuarios en la zona urbana, en el marco de los renglones más representativos de la economía como: la ganadería de ceba, el cacao, verduras, entre otros tubérculos y la demanda de otros bienes y servicios. Significa que, están siendo expuestos a riesgo de accidente por el transporte de personas y carga en el mismo vehículo. Debido a la fuerte ola invernal que afecta el municipio se genera el crecimiento rápido de maleza a lado y lado de los talud de las vías, lo que dificulta la visibilidad y aumenta alto riesgo de accidentes. Contar con una malla vial secundaria en buen estado permite potenciar el crecimiento económico de la población rural, articular los centros de producción, con los centros de acopio y distribución, fortalece la presencia del Estado en el territorio, beneficia la oferta social a la población de servicios públicos, de salud, seguridad y educación.
Magnitud: 70,3 kilómetros totales de vías secundarias según OpenStreetMap 44,9 kilómetros de vías secundarias en regular y/o mal estado. 16 kilómetros a intervenir de vías secundarias con el proyecto
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 2863067 | Direct Cause | Deficiente mantenimiento manual de la malla vial secundaria. | |
| 2863068 | Indirect Cause | Ausencia de programas de mantenimiento. | 2863067 |
| 2863069 | Indirect Cause | Deficiente manejo de aguas en las vía secundarias. | 2863067 |
| 2863070 | Indirect Cause | Aumento de las Lluvias. | 2863067 |
| 2863071 | Indirect Cause | Incremento de los riesgos de accidentalidad. | 2863067 |
| 2863072 | Indirect Cause | Inoportuno mantenimiento manual a las vías secundarias. | 2863067 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 3076764 | Direct Effect | Alta Congestión Vial. | |
| 3076765 | Direct Effect | Daños frecuentes en los vehículos particulares y de transporte público. | |
| 3076766 | Direct Effect | Deterioro del paisaje urbano del sector. | |
| 3076767 | Indirect Effect | Aumento de los tiempos de viaje. | 3076764 |
| 3076768 | Indirect Effect | Inoportuno acceso a servicios médicos. | 3076765 |
| 3076769 | Indirect Effect | Incremento del riesgo de deserción escolar. | 3076766 |